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諫早市は人口約13.4万人で県内3番目に多く、面積は約341.79km²で県内で五番目の広さです。長崎県のほぼ中央に位置し、諫早湾の干拓地と交通の要衝であることが地理的な最大の特徴です。長崎県内で比較的広い平野（諫早平野）を持つ数少ない都市です。

地理的特徴

1. 諫早平野と干拓地

• 諫早平野:

  • 市の中心部には、長崎県内では広大な諫早平野が広がっています。この平野は、古くからの干拓（旧干拓）によって拓かれてきた低平地であり、長崎県における重要な農業地帯（特に米作）となっています。

• 諫早湾干拓:

  • 市の南東部は諫早湾に面しており、大規模な諫早湾干拓事業が行われました。潮受け堤防で仕切られた広大な干拓地は、市の地理的、経済的な特徴を決定づけています。

2. 山地と水域

• 山地:

  • 市の北部は佐賀県との境に連なる多良岳の山地が広がり、南部は雲仙岳の山麓につながる丘陵地帯となっています。

• 河川:

  • 平野部には本明川（ほんみょうがわ）などの河川が流れ、有明海に注いでいます。これらの河川は、干拓地においては潮の満ち引きの影響を受けやすい特性を持っています。

• 大村湾:

  • 市の西部は大村湾に面しており、複雑な海岸線と穏やかな内湾の景観を持っています。

交通の結節点

諫早市は、長崎県のほぼ中央に位置するため、長崎県内の主要な交通路が集まる交通の要衝となっています。

• 鉄道:

  • 西九州新幹線の駅（諫早駅）があり、長崎市と武雄温泉方面を結んでいます。

  • JRの長崎本線、大村線が乗り入れており、長崎市、佐世保市、大村市方面へのアクセス拠点です。

• 道路:

  • 長崎自動車道や島原道路（地域高規格道路）などの幹線道路が通っており、県内各地や九州本土へのアクセスが非常に便利です。

諫早市の歴史は、交通の要衝としての役割と、水害からの復興、そして大規模な干拓事業によって特徴づけられます。

1. 古代～中世：交通の拠点

• 古からの要衝:

  • 諫早は長崎県の中央に位置し、有明海・大村湾・橘湾という三つの海に面していた地理的特性から、古くから陸路と海路の交通の要衝として栄えました。

• 中世の領主:

  • 中世には、現在の諫早地域に武士団が進出し、地域を治めました。

2. 江戸時代：佐賀藩の要所

• 諫早氏の統治:

  • 江戸時代に入ると、諫早地域は佐賀藩の支藩のような役割を果たす諫早家（龍造寺氏の分家）によって治められました。

• 長崎街道の宿場:

  • 諫早は、長崎と小倉を結ぶ主要街道である長崎街道の主要な宿場町の一つでした。これにより、長崎を通じて入ってくる海外の文化や人々の往来が活発な地域となりました。

• 干拓の始まり:

  • 平野部が広がる諫早では、すでに江戸時代から食糧増産のため、海を埋め立てる干拓事業がたびたび行われていました。

3. 近現代：水害と復興、そして干拓

• 近代の交通拠点:

  • 明治時代以降、鉄道（長崎本線、大村線）が開通し、諫早は長崎県内の主要な鉄道交通の結節点としての地位を確立しました。

• 諫早大水害（1957年）:

  • 昭和32年（1957年）7月25日、本明川の氾濫などにより、諫早市は戦後最大級の豪雨災害である諫早大水害に見舞われ、甚大な被害を受けました。

  • この水害からの復興と、水害対策としての河川改修や治水事業が、戦後の諫早市の都市計画に大きな影響を与えました。

• 諫早湾干拓事業:

  • 昭和末期から平成にかけて、国の主導で諫早湾干拓事業が進められました。

  • 潮受け堤防が建設され、広大な農地や淡水湖が造成されましたが、環境問題や漁業への影響をめぐり、現在に至るまで大きな社会的議論を呼んでいます。

• 新幹線開業:

  • 2022年（令和4年）には西九州新幹線の諫早駅が開業し、再び長崎県の中央における交通の要衝としての役割を強化しています。

諫早市は、交通の要衝としての利便性を活かしつつ、歴史的なスポットや独自の食文化を持つ都市です。

食文化（グルメ）

諫早の食文化は、豊かな平野と有明海・大村湾の海の幸に恵まれた地域性、そして独自の郷土菓子が特徴です。

• 諫早うなぎ（楽焼うなぎ）:

  • 諫早のうなぎは古くから有名で、特に楽焼（らくやき）という陶器の器に入れて蒸し焼きにする独特の調理法や提供方法が知られています。タレと相まって、ふっくらとした味わいが特徴で、「楽焼うなぎ」とも呼ばれ、諫早を代表する名物です。

• 諫早おこし:

  • 江戸時代から続く、諫早を代表する郷土菓子です。米や麦を煎って水飴と砂糖で固めたシンプルな和菓子で、地元では「おこし（興し）」は「家を興す」「福を興す」として縁起の良いものとされています。

• 小長井の牡蠣（かき）:

  • 有明海に面した小長井地区で養殖される牡蠣は、ミネラル豊富で身が締まっており、冬場の名物として知られています。

• 伊木力（いきりき）みかん:

  • 温暖な気候を活かした柑橘類の栽培が盛んで、特に伊木力地区のみかんは甘みと酸味のバランスが良いことで人気があります。

観光スポットと体験

諫早市は、歴史的な遺産と大規模なインフラが観光の柱となっています。

1. 歴史とランドマーク

• 諫早公園と眼鏡橋（めがねばし）:

  • 諫早公園にある諫早眼鏡橋は、1839年（天保10年）に建造された石造りの二連アーチ橋です。かつて市内の本明川に架けられていましたが、水害後に公園内に移設・保存され、国の重要文化財に指定されています。

• 諫早城跡（高城跡）:

  • 中世から近世にかけて諫早氏の居城であった城跡です。現在は高城公園として整備され、市民の憩いの場、歴史を偲ぶ場となっています。

2. 交通と現代のランドマーク

• 諫早駅と西九州新幹線:

  • 長崎県の交通の結節点である諫早駅は、2022年の西九州新幹線開業により利便性が向上し、観光の玄関口となっています。

• 諫早湾干拓地の潮受け堤防:

  • 大規模な干拓事業によって造られた潮受け堤防は、そのスケールの大きさが特徴的な現代のランドマークです。環境問題で注目を集める場所でもあり、その歴史と現状を見学できます。

3. 自然とレジャー

• 結の浜マリンパーク:

  • 橘湾に面した美しい人工海浜公園で、海水浴やレジャーを楽しむことができます。

• 多良岳・五家原岳:

  • 北部の山地では、ハイキングや自然散策が楽しめます。

• のんのこ祭り:

  • 毎年秋に開催される諫早を代表する祭り。「のんのこ」は諫早の方言で「かわいい」という意味で、市民による踊りが市内を彩ります。

諫早市は、長崎県内の主要な交通が集中する交通の要衝であり、比較的広い平野（諫早平野）を持つため、長崎県内では非常に高い利便性を持つ都市として暮らしやすい環境が整っています。

諫早市の暮らしやすさ

魅力的な点

1. 1. 圧倒的な交通利便性:

      • 鉄道の結節点: 西九州新幹線、JR長崎本線、大村線の3路線が乗り入れる諫早駅があり、長崎市、佐世保市、大村市、および九州本土へのアクセスが非常にスムーズです。通勤・通学、出張に便利です。

      • 道路網の発達: 長崎自動車道のインターチェンジがあり、車での移動も便利です。

   2. 平野と生活空間の広さ:

      • 長崎県内では数少ない諫早平野が広がるため、都市機能や住宅地が平地に集中しており、長崎市のような坂道の負担が少ない地域が多いです。

      •  

経済的な支援（医療費・保育料）

1. 1. • 子ども福祉医療費助成制度:

        • 対象年齢: **高校生等（18歳になった日以後における最初の3月31日までの間にある方）**までを主な対象としています。

        • 助成内容: 保険診療の自己負担分について助成されます。高校生世代まで医療費助成が受けられる点は、家計にとって大きな安心材料です。

      • 保育料の軽減:

        • 第2子保育料の無料化: 令和5年（2023年）4月より、認可保育施設における同時在園児の第2子保育料が無料となっています。

        • 幼児教育・保育の無償化: 3歳から5歳児クラスは国制度に基づき保育料が無料です（所得制限なし）。

      • 小中学校の給食費無償化:

        • 小学校の給食費無償化が計画・推進されています（時期は今後の市政計画による）。

2. 保育と入園の状況

1. 1. • 待機児童:

        • 最新のデータ（令和6年4月1日時点等）に基づく計画では、諫早市の待機児童数はゼロであり、保育所等の利用定員がニーズに対して確保されている状況です。共働き世帯にとっては安心して仕事と育児を両立しやすい環境と言えます。

      • こども誰でも通園制度（試行）:

        • 国の新しい制度である「こども誰でも通園制度」の準備を進めています。これは、保護者の就労状況に関わらず、0歳6か月～満3歳未満の未就園児を保育所等に月一定時間預けられる制度で、子育て世帯の孤立を防ぎ、多様な保育ニーズに対応するものです。

3. 相談と交流・教育の場

1. • 地域の子育て拠点:

     • 諫早市すくすく広場：子育て中の親子が自由に集い、交流できる場を提供しています。育児相談も可能です。

     • 地域子育て支援センター：市内各所で行事やイベントを開催し、親同士の交流や専門家への相談の機会を提供しています。

     • 子育てサロン: 地域の社会福祉協議会が主体となり、公民館などで子育て世帯の交流や相談の場を設けています。

   • 産前産後ケア:

     • 産後ケア事業：出産後1年未満の母子を対象に、ショートステイ（短期入所）やデイケア（通所）を通じて、心身の休養や育児指導を専門機関で受けられる支援を提供しています。

     • 出産・子育て応援ギフト及び伴走型支援事業：妊娠期から出産・育児まで一貫した相談支援（伴走型支援）と、経済的支援（ギフト）を実施しています。

   • 教育・体験支援:

     • こどもの城: 子どもたちの生きる力を培うことを目的とした、諫早市独自の学びの場、遊びの場として利用されています。

     • ひとり親家庭学習支援事業: ひとり親家庭の小・中学生を対象に、学習支援ボランティアによるサポートを実施しています。

2. 都市機能と自然のバランス:

   • 市街地は商業施設や公共施設が集中して便利ですが、少し離れると有明海や大村湾の豊かな自然、多良岳の山々があり、レジャーやリフレッシュに適した環境です。

・注意点

1. 低平地特有のリスク:

   • 水害リスク: 市の中心部や諫早平野は海面干拓による低平地であるため、過去に大水害を経験しています。治水対策は進んでいますが、大雨や台風の際には河川の氾濫や浸水のリスクに注意が必要です。

2. 諫早湾干拓問題:

   • 諫早湾の干拓事業は、漁業や環境をめぐって現在も議論が続いています。地域外からの移住者にとっては直接的な影響は少ないかもしれませんが、地域の経済や環境について理解しておく必要があります。

3. 都市的な魅力の側面:

   • 商業施設やレジャースポットは充実していますが、長崎市のような国際色や歴史的な情緒を重視する観光都市的な魅力は、相対的に低くなります。

諫早市は、長崎県内の主要都市の中で最も交通アクセスと生活の利便性が高く、広い平野での暮らしやすさを重視する世帯にとって、非常に魅力的な居住地であると言えます。

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